甭管是浸淫足球鞋装备圈多年的“老司机”，还是刚刚接触不久的菜鸟新手，一双新鞋给人们最直观的印象就是其配色设计了。猎鹰经典的黑红，传奇优雅的白红，Copa万年不变的黑白，当然还有致敬杰出球员的高贵金色，这些配色和那些经典球鞋一样在我们的记忆中留下浓墨重彩的一笔。
纵观这几年足球鞋配色更新风格来看，彪马硬是凭借着大胆出位的风格，在竞争激烈的足球鞋市场中杀出一条血路。和花枝招展的耐克以及略显传统的阿迪达斯相比，彪马就像是一个剑走偏锋的怪才，他出的配色总是在不经意间撩拨着人们心底那根躁动的琴弦。
如果你经常关注偶偶资讯的话，那么说道最近彪马在速度型球鞋上的动向你可能会脱口而出“10场废”。没错evoSPEED SL用超轻概念吸引了大多数人，但是真正夯实彪马速度型球鞋根基的还要看evoSPEED 1.4。
在鞋身整体线条以及造型上来说，evoSPEED其实并没有太大的突破，因为它的身上有太多前作的影子。
最让人关注的就属鞋面上这个纵横交错的网格骨架设计了，这应该算是本次彪马一个比较大的技术突破：SpeedFrame网格设计。
鞋面材质相较于evoSPEED 1.3要柔软许多，这样的好处就是优化了球员的穿着体验，鞋面中增强控球的GripTex 3D立体凸点也依旧有所保留。
鞋身中部靠后的部位属于接触球面较少的区域，因此采用了质地较为生硬的超纤维，一方面考虑到进一步减轻鞋子重量，另外一方面也是用这种硬度较好的材质来增强球鞋本身的支撑力。
诸如SpeedFrame这种鞋面内置骨架替代传统鞋面车线的做法，不出意外将会成为以后足球鞋的主流科技。在足球鞋都在追求轻量化的大趋势下，无缝、一体化的鞋面无疑更具优势，而内置骨架设计就是补强鞋面的有力保障。
“减重”是当前速度型足球鞋面料的头等课题，要想跑得快，球鞋必须要轻便灵活。这就需要设计师们挖空心思的去想尽办法来避免足球鞋中冗余的部件。这不，evoSPEED 1.4采用的是将外置保护TPU进行镂空设计。
在后跟内衬方面。evoSPEED 1.4做的还算有诚意，柔软的橙色PU上有横向的细纹，防滑性不错。
或许彪马认为前作evoSPEED 1.3的大底已经足够出色，因此在1.4中大底几乎就是照搬1.3的设计。
即便如此，我们依旧认为彪马的足球鞋大底一直是这几年不讨人好的地方。虽然evoSPEED 1.4的圆柱形鞋钉同样挑场地，但是和有“断裂门”前科的 evoPOWER 相比，还是靠谱一些。而且说实话，彪马的AG/HG鞋钉在长度上似乎和FG并没有拉开差距，和阿迪、耐克的AG在复杂人草场地上的如鱼得水形成了较大的反差。
前掌中的Duoflex弯曲凹槽设计能增强前掌蹬地时候回弹的速率，这种设计有点类似于耐克毒锋中的分趾回弹。
而中后部的SpeedTrack科技则保证球鞋在高速奔跑中大底的抗扭转能力。
鞋垫没有太多需要注意的地方，正面覆盖了一层薄的针织物，防滑性一般。
鞋垫背面于前掌和后跟处各植入了大面积的黄色PORON减震块。
作为一款主打速度卖点的足球鞋，evoSPEED 1.4为半掌中底结构，单只球鞋的重量为 204克（JP270）。
编辑点评
虽然这几年速度型球鞋的大部分市场一直在以C罗为首的刺客和梅西为首的F50中把持，但是彪马速度型球鞋也并非无名小辈，秉承前辈V系列的优良血统，再加上阿圭罗、罗伊斯、格里兹曼等人的强势，evoSPEED也有着非常多的粉丝。整体来看evoSPEED 1.4在创新上有所不足，但是胜在在前作基础上优化了穿着体验和加入了新的SpeedFrame科技，算是前作1.3的加强版。
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