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彪马103克的evoSPEED 1.4 SL确实足够吸引眼球，但是仅仅服役10场的娇贵命让它变得十分鸡肋。这可让不少彪马速度型球鞋的忠粉郁闷不已，虽然说足球鞋是消耗品但是一双动辄千百块的足球鞋，只能踢10场甚至坚持不到10场，这确实过于奢侈，让众多ououer们大呼消费不起。
为了弥补彪马拥趸们的遗憾，彪马与此同时为我们揭晓了其全新一代的速度系足球鞋evoSPEED 1.4。
名称 evoSPEED 1.4 evoSPEED 3.4 L evoSPEED 4.4 evoSPEED 4.4 TT 产地 中国 中国 中国 中国 货号 103264 01 103268 01 103271 01 103274 01 官方售价
偶偶购价格区间
官方售价 1299 RMB
999-1229 RMB 官方售价 699RMB
469-559 RMB 官方售价 499RMB
379-449 RMB 官方售价 499RMB
368-478 RMB 鞋面材质 Adap Lite超纤维 全粒面皮革（牛皮） 合成材质 合成材质 GripTex √ × × × 大底类型 FG AG/HG AG/HG TF
注：价格区间仅供参考，具体购买请以实际价格为准。推荐大家到偶偶旗下正品足球装备购物平台偶偶购购买，偶偶会员还能享受多重豪礼。
顶级1.4的鞋舌中也同样有网格骨架的身影，鞋舌为三层材质，最内层和最外层都为超薄的人造材质，中间的夹层为增强网眼材质。
其余级别的鞋舌材质也基本和鞋舌材质相同。令人遗憾的是四双鞋的鞋舌上都没有透气散热孔设计。并且也没有类似的减震海绵。
四双鞋鞋标一览表。
鞋面内衬对比
四双鞋的内衬分别使用了不同级别的涤纶面料，值得注意的是，它们鞋面中都有海绵夹层。
但是要提醒大家的是，顶级1.4的鞋面夹层并没有延伸到鞋身后半段。
鞋面厚度对比
中底对比
顶级1.4没有采用当前速度型球鞋流行的无中底设计，而是半掌中底的配置，其余全部为全掌中底。
单只球鞋重量对比（JP270）
编辑点评：
我们认为新一代evoSPEED 1.4足球鞋和evoSPEED 1.3相比并没有非常大的改观，只是在原作的基础上做了优化和小的提升。科技方面最让人关注的地方在于取消了前作外置的EverFitCage支撑条，转而采用了几乎覆盖整个鞋面的SpeedFrame网格骨架。鞋面前部的我们看到了熟悉的Adap Lite人造超纤维，而后半段质地更强的超薄材质起到了画龙点睛的作用。大底方面就显得有些敷衍，没有新意。在阿迪、耐克纷纷祭出大招的同时，彪马这一次并没有给我们太多的惊喜。
3.4 L鞋面的全粒面皮革给我们留下的很深的印象，细腻的皮质和扎实的AG/HG大底应该会为他拉到不少人气。
对于4.4这个级别的鞋款来说，亮点就没有那么多了。如果一定要提的话，那就是4.4TT前掌的圆形组合鞋钉确实值得大家尝鲜。
关于适应脚型， 顶级1.4相对来说会挑脚一些，3.4L比较适合那些脚背厚实的网友、而4.4AG/HG适合那些拇指上翘的网友。4.4TT鞋头过于扁平和上翘！4.4TT鞋头过于扁平和上翘！！4.4TT鞋头过于扁平和上翘！！！重要的事情说三遍。
大家尺码方面相对比较准，可以按照平时的尺码来即可。
AG/HG鞋钉高度测量
鞋垫正面材质/长度对比
注意：4.4、4.4TT的鞋垫都是被黏在大底之上的，无法取出。
上述鞋垫原本尺码均为JP270。
鞋垫厚度对比
顶级evoSPEED 1.4 FG的鞋垫前后掌因为有植入大面积的黄色PORON减震材质，所以要厚一点。
4.3 L的鞋垫背后没有减震PORON材质，因此要薄一点。
大底方面没有多少新意和心意，为什么这么说呢？在今年阿迪革命风暴吹的正猛烈的时候，彪马速度型新作evoSPEED 1.4不为所动，依旧沿用了上一代evoSPEED 1.3的大底。
AG/HG鞋钉采用了兼顾灵活性和稳定性的圆钉+椭圆刀钉的组合。
TF方面前掌的圆形组合鞋钉十分有趣，大底中后部也有镂空设计，可以看到里面的缓震材质。
前掌对比
顶级1.4的前掌配备了Duoflex回弹科技，主要目的是增强每一次蹬地的快速反馈和能量牵引。和耐克毒锋中的分趾回弹设计相似。
3.4AG /HG和4.4AG/HG中我们也可以看到Duoflex的字样，但是前掌上的弯曲凹槽明显变浅，效果随着大打折扣。
本次4.4TT的鞋钉非常有意思，前掌中部有一个能量环一样的鞋钉组合，这种鞋钉组合稳定性要更出色。另外一个细节就是分布在周围的小颗粒圆钉都有十字形的加固筋设计，鞋钉的耐用度还是相当靠谱的。
大底中后部对比
为了保证轻质大底在高速奔跑过程中强力的支撑和抗扭转能力，1.4大底中部搭载了SpeedTrack 插片设计。
而该设计在3.4 L AG/HG以及4.4AG/HG版本中都得以保留，但是并不是如同顶级那样仅仅局限于大底中后部，它几乎贯穿了整个大底。
直观来看，四双鞋都采用了相对传统的对称鞋带系统。并且鞋带开口边缘都为一个个连续的山丘状。鞋舌顶端藏青色，上面印有白色的彪马美洲狮Logo以及evoSPEED字样。
1.4的鞋带为当前顶级鞋款中流行的中间收窄两边宽松设计，收窄的部分比较紧实、细密能有效贴合在鞋面上，尽量避免因为鞋带而影响穿着者控球。
其余三个级别则采用的是中低端中比较常见的两边同等宽度的化纤鞋带。
后跟对比
同样的四双鞋的后跟都采用了双峰M字形结构。1.4采用了外置保护TPU，包裹罩杯和大底连为一体，并且进行了镂空处理，为的是最大限度的减轻鞋身重量。其余三双鞋的后跟从外观上看，似乎同样是外置TPU，细看不难发现其实他们只是一些装饰用的PU条罢了，实际上为内置保护TPU。
后跟内衬对比
后跟内衬这一点也行是四双鞋差别最小的地方。他们都配备了表面具有螺纹摩擦纹路的藏青色内衬，就连螺纹的纹理和走向都一样。唯一的差异可能在于顶级款的内衬材质要在质感上稍稍柔软细腻一点。
从图中可以看出顶级1.4的鞋头略扁平，脚背处也不是非常高；皮板的鞋头虽然也偏扁平，但是大家都注意到它有非常高的脚背容量，再加上天然皮革的延展性，因此这双鞋简直就是为那些天生高脚背的网友而生。
4.4AG/HG的鞋头是四双鞋中最高耸挺拔的，适合那些拇指上翘的网友。
4.4TT鞋头有明显的上翘弧度，大底有包边设计，可以防止鞋头材质和人草过度磨损，略显遗憾的是没有进行车线加固设计。鞋头处异常扁平，看得出比较挑脚。
内侧细节对比
本次的evoSPEED 1.4身上我们熟悉的EverFitCage外置稳定支撑条不见了，取而代之的是彪马大力推广的新科技：SpeedFrame高速稳定支撑网格设计。该设计在噱头十足的evoSPEED SL上也能看到。
顶级款1.4的足弓处有一条热黏合的PU装饰条，下面是鞋面前后两种不同材质间的缝合线。值得一提的是evoSPEED 1.4鞋身后半段的材质，该材质和超轻evoSPEED SL鞋身上的材质非常相似，但是在硬度和强度上均提升一个档次。
3.4L的内侧鞋面中可以看到一个明显的真皮材质压印Logo，虽然没法在真皮材质中植入网格骨架，但是依旧采用菱形格子走线来营造出类似的视觉效果。后半段的材质为厚实的人造革。
4.4这个级别内侧就没有太多的噱头了。
外侧细节对比
在顶级1.4外侧我们依旧可以看到不同材质之间的材质缝合线，而通过后半部分这种更轻薄的材质，其目的是为了减轻鞋身的重量。
由于鞋头部分使用了牛皮，所以3.4L的白色跑道Logo采用了缝制的人造材质，其余级别皆为印刷在鞋身外侧。Logo尾部下方有球鞋等级划分的标识。
从球鞋的整体外观来看，新一代evoSPEED 1.4和前作evoSPEED 1.3相比没有太大的改动，整体鞋身线条和造型依旧延续了evoSPEED 1.3的设计风格。配色上采用了洋溢着速度与激情的岩浆红，鞋头靠近内侧脚趾的区域有白色的巨大彪马Logo。脚背处相对较高，高脚背球友的福音。
除了皮版的3.4之外，其余三双鞋都能在内侧鞋身上看到网格骨架一样的设计。
球鞋外侧对比
四双鞋的外侧结构基本保持一，彪马辨识度极高的白色跑道Logo占据了外侧鞋面的大半面积，另外在白色Logo的尾部能看到球鞋的等级区分字样。
鞋面材质对比
先来看看顶级，1.4采用了目前彪马顶级足球鞋常用的Adap Lite人造超纤维，具有耐磨、超薄、柔软等特性。除此之外为了增强鞋面对球的控制力，鞋面中还加入了GripTex 3D立体纹理。此番鞋面中的SpeedFrame骨架也起到了一定程度增强鞋面摩擦力的作用。
3.4 的鞋面内脚背以及鞋头靠外侧区域全部被全粒面牛皮所覆盖，为了保证鞋子的定型能力和防止牛皮鞋面过于延展而发生形变，鞋面中加入了走线设计。
两双入门级的4.4 在鞋面材质上相似，同为厚实的合成材质。鞋面上的网格骨架实际上为材质本身压印的痕迹，并非如同顶级那般使用了SpeedFrame科技。仔细观察我们发现，AG/HG版本中的网格骨架脉络要比TF版本来的清晰一些，更具立体感。