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    • 红色跑车–彪马 evoSPEED 1.4 FG 赏析

      红色跑车–彪马 evoSPEED 1.4 FG 赏析

      彪马最近动作不小,不仅有看点十足的超轻evoSPEED SL足球鞋,而且为了完善旗下速度型球鞋的产品线,在推出evoSPEED SL的同时也一并发布了新一代的evoSPEED 1.4。首发配色采用了岩浆红和干净的白色,有非常强烈的视觉冲击。
      红色跑车–彪马 evoSPEED 1.4 FG 赏析

      单只103克的evoSPEED SL固然屌炸天,但是对于普通人来讲,一双只能服役10场甚至是不足10场的足球鞋,显然过于奢侈了一点。彪马速度型足球鞋evoSPEED 1.4就很好的弥补了这一点,彪马拥趸们可以用另外一种相对“稳妥”方式来体验这辆红色的跑车!

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      顶级款也有AG/HG大底的哦
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      就是103克的evoSPEED SL
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      因为是半掌中底设计,所以在重量上就没有太多优势
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      传奇猎鹰lv.6VIP
      希望改进鞋钉
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      鞋钉不改就不入。。。
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      10场废会说的不是103g的么?彪马天猫已经有售了,1999元。
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      很漂亮
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      Q叫兽lv.4
      彪马什么时候能贴合中国市场 接地气啊!!!
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      彪马的鞋钉…一个太长,一个有硬伤,唉
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      鞋钉短些就好了
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      208,有点重了
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      作为当前速度型足球鞋市场上为数不多的速度型翘楚,evoSPEED系列有底蕴而且有口碑,曼城枪王阿圭罗,多特蒙特小火箭罗伊斯以及马竞悍将格里斯曼都是evoSPEED的追随者。


      不过整体来说呢,evoSPEED 1.4和前作1.3相比并没有做太大的改动,仅仅在一些细节上做了优化。


      鞋面中除了原有的增强摩擦力的GripTex纹路之外,植入的网格骨架,也起到了一定的作用。


      单层超纤维鞋面轻薄、柔软,拥有非常不错的触感,弊端就是如此鞋面保护性实在堪忧!


      鞋身后半段和前端材质并非一体化,中部有一道材质缝合线,上面有热黏合的PU条进行修饰美化。


      鞋身后半段中加入了彪马此次推出的新技术:SpeedFrame骨架设计,旨在为鞋身带来出色的稳定性。


      evoSPEED 1.4的后跟也和1.3相似,外置保护TPU和大底融为一体,但是为了减轻鞋身的重量,进行了镂空设计。
      后跟为双峰M字形结构。


      大底方面evoSPEED 1.4几乎没有做改进,几乎是沿用了上一代的大底。前掌一水儿的圆柱形鞋钉,外加后跟四颗粗壮的椭圆形鞋钉。


      前掌中依旧看到了Duoflex回弹科技,该设计的功能特性和毒锋前掌上的分趾回弹相似,目地是加强蹬地的响应速率和能量反馈。


      中后部还植入了SpeedTrack插片,优化脚底的压力分布,增强大底抗扭转能力。


      鞋垫方面也没有太多亮点,正面覆盖薄的织物,防滑性一般。


      前后掌各自植入了大面积的黄色PORON减震材质,这一点确实做的不错。
      单只球鞋重量为208克,不过要说明的是evoSPEED 1.4采用的是半掌中底的设计。


      编辑点评:
      新一代evoSPEED 1.4足球鞋和evoSPEED 1.3相比并没有非常明显的改观,彪马这次把注意力主要放在超轻evoSPEED SL的炒作上,不过SpeedFrame的加入以及鞋面细节上的优化还是提升了足球鞋整体的科技含量和穿着体验。再加上它原本就不错的性能,我们认为在当前速度型球鞋市场上,evoSPEED 1.4依旧有一席之地。
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