之前发过一个纯照片的帖子,今天简单介绍一下F30和实战感受
F30作为F50的中端产品 有和F50几乎一样的外表,单看外面可以称之为一对“孪生兄弟”。
如果把F50比喻成是一辆进口BMW 5系,那F30就是一辆国产BMW 5系.虽然外观几乎一样,但从车的价钱,动力性能,安全系数,内室,以及舒适度等,国产5系和进口5系会相差很多,开起后才会体会到进口车的乐趣。
同理,F50与F30也是也会有很多不用之处,例如鞋轻重,后跟保护,舒适度等。只有穿上后才会体会到有很大不同之处。
========================与F50对比============================
外观不同篇
1. 我觉得二款鞋最明显的地方应该是鞋底(衡量轻重的重要参考)
5.F50为两鞋垫 而且鞋垫有排气孔设置 可以减轻鞋垫重量
F30为一双 无科技含量
=================================介 绍 片==================================
拿到F30后,鞋的整体流线不错,蓝色也很显眼,尤其是天气晴朗的时候,阳光照在鞋面上,会很靓,很骚!
F30拿到手后,没有想象中的轻,之前在专柜试过F50,拿到手后几乎无感觉,两只鞋子的重量加一起和一只F30的重量差不多。单只的F30有250克左右,但也不算是重鞋。
鞋面上的摩擦.防滑纹路,作用不是很明显
F30鞋舌上的身份标识
后跟内部处遍布防滑条状花纹,防滑效果一般,有点样子货
后跟处薄弱的TPU设置
三角鞋钉利用了几何原理三角形的稳定性
利于圆钉抓地,同时具备了刀钉快启的特点
三角型奇钉 =圆钉+刀钉
鞋钉长度:F30前掌钉子长度大概在11mm 后跟鞋钉在13mm左右
TRAXION技术:
adidas TRAXION齐钉技术是阿迪达斯独家专利的一种鞋钉大底技术能提供最佳的地面穿透力和各个方向的抓地力,更均匀地分散压力,增加稳定性,避免摔倒等运动损伤。
奇钉尖端窄小,钉边表面积大,与大底接逢面积大,中间与周边分布不同,横向分布的奇钉易于纵向直跑,纵向分布的奇钉易于便于运动转向和坡度运动,并且提高了鞋和地表的接触面积,从而增加了摩擦力,其柔韧的大底增强了鞋子的适应性和弹性。
To be continued....
======================实 战 感 受=========================
周末写实战感受
To be continued....